Zamiatarka magnetyczna Nyx

Po wykonaniu małej misji ratunkowej na tym F-150 i przyczepie za nami, Kubota jest teraz wyposażona w naszą nową zamiatarkę magnetyczną z aluminiową tuleją. Tak więc jest to model Nyx, który jest bardzo podobny do naszego Iger, ale ma nowe tuleje UHMW zamiast łożysk i większe, bardziej wysokiej jakości koło z nową aluminiową tuleją. Tak więc model Nyx jest podłączony do naszego pługa Kubota tutaj, na mocowaniu pługa śnieżnego Kubota, za pomocą naszego nowego wspornika. Ten wspornik działa tylko z mocowaniem pługa śnieżnego Kubota, co pozwala na hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie magnesów za pomocą innego wspornika, który jest naszym wspornikiem D. Pozwala to na ładne zawracanie, tak jak tam, i pozwala na łatwiejszą kontrolę wysokości bez konieczności wysiadania i regulowania czegokolwiek.

Tak więc Nyx jest zawieszony na Kubocie lub zawieszony na Kubocie, z dwoma łańcuchami i dwoma niebieskimi syntetycznymi siłownikami kablowymi z boku. Są one podobne do tych z naszej serii ISO, które umożliwiają obracanie zamiatarki magnetycznej w górę i w dół w celu zmiany wysokości zamiatania. Tak więc te siłowniki z boku i system mocowania pługa śnieżnego nie są konieczne do korzystania z tego magnesu. Ta konfiguracja służy tylko do używania go z przodu Kuboty. Kubota to dość popularna marka UTV, szczególnie na placach budowy, gdzie będziesz potrzebować czegoś takiego, dlatego stworzyliśmy wspornik, który będzie działał na dość powszechnej konfiguracji pługa śnieżnego.

Tak więc Nyx ma oczywiście nową aluminiową tuleję czyszczącą, która zapewnia znacznie większą trwałość. Te z PVC świetnie sprawdzały się do czyszczenia magnesów, ale nie wytrzymywały zbyt dobrze wielokrotnych uderzeń. Dzięki temu możesz jeździć nieco pewniej, nie martwiąc się o upadek. Ponadto kółka po obu stronach zapobiegają zbyt częstemu uderzaniu magnesu o podłoże podczas pokonywania zmian terenu. Kółka będą uderzać o podłoże, zapobiegając uderzaniu obudowy magnesu o cokolwiek, po czym jedziesz lub zbyt mocno go ciągnąc. Widać więc, że uderza w ziemię i nie tracimy żadnych odłamków, ponieważ całość jest magnesem. Jeśli więc jakiekolwiek zanieczyszczenia uderzą w ziemię podczas jazdy, wszystko zostanie po prostu wytarte z tyłu magnesu, dzięki czemu nie stracisz niczego, co zebrałeś.

Na tym składowisku jest to obszar oczyszczania z gruzu budowlanego i mają tu mnóstwo gwoździ. Widzieliśmy, jak ludzie przebijali tu opony, więc jest to po prostu dobry sposób na ich oczyszczenie. Częściowo powodem, dla którego stworzyliśmy ten nowy system wsporników, to jest nasz wspornik Kubota, a następnie wiszący wspornik E z małymi siłownikami liniowymi po bokach, jest to, że gdybyś robił to ze swoją Kubotą i zobaczyłbyś wszystkie gwoździe, które właśnie wyciągnęliśmy na filmie z oczyszczania, czy chciałbyś to za swoją Kubotą lub za czymkolwiek, na czym ją umieścisz? Myślę, że prawdopodobnie chciałbym go przed oponami, ponieważ jest tu wiele gwoździ, które można zobaczyć lub usłyszeć, a opony są pierwszym punktem kontaktu przed magnesem, co brzmi jak przepis na przebicie opon.

Mamy więc magnesy umieszczone z przodu maszyny, co jest o wiele bardziej wydajnym systemem zarówno pod względem widoczności - wiesz, gdzie jest to urządzenie przez cały czas podczas jazdy, nie chcesz w coś uderzyć, a ten wystaje trochę dalej niż powinien - a po drugie, nie chcesz, aby opony były pierwszą rzeczą, której dotykają gwoździe. Wolałbym, żeby magnesy najpierw je złapały. Ma nowe koła po bokach, które są nieco wyższe i są kołami wyższej jakości, więc przyjmą więcej uderzeń i utrzymają większy ciężar w przypadku przyziemienia. Widać, że podczas pokonywania nierówności te koła dotykają podłoża i wykonują swoją pracę. Właśnie o to chodzi, aby upewnić się, że magnes zbierający nie ciągnie się po ziemi przez cały czas.

Był to większy problem w przypadku plastikowych rękawów, ale nie byłoby to również dobre dla tego modelu - jest on aluminiowy, ale nie chcesz ciągnąć go po ziemi przez cały czas przy każdym uderzeniu. Koła są teraz mocowane za pomocą tulei UHMW zamiast standardowego łożyska kulkowego, co zapewnia znacznie większą trwałość i ochronę przed uderzeniami. Łożyska kulkowe mogą się zepsuć, jeśli zostaną uderzone wystarczająco dużo razy - są przeznaczone do płynnej pracy - a te koła czasami uderzają o ziemię dość mocno. Może nie w tej maszynie, ale jeśli zawiesisz ją z tyłu ciągnika lub czegoś podobnego, może to być całkiem niezłe uderzenie.

Więc ta rzecz jest zawieszona na wysokości około 4 cali, wygląda mi na to, że może 3 cale, a to mieści się w zalecanej przez nas wysokości zamiatania. Myślę, że to może być górna granica, ale ten magnes - testowaliśmy go dziś rano - podniesie gwóźdź z 8 i 1/4 cala przez tę dużą aluminiową tuleję, więc ma dużą moc do pracy w tym zakresie, a ta Kubota nie jedzie bardzo szybko, więc przy tej prędkości powinniśmy być w stanie zebrać wszelkie śmieci, które są przed nami, o ile nie jest to, wiesz, pokrywa włazu lub coś podobnego.

Tak więc Kubota ma hydrauliczną regulację wysokości, która jest po prostu montowana na uchwycie pługa śnieżnego, ale ten wiszący wspornik E pozwala również na łatwą regulację wysokości, ponieważ ma siłowniki liniowe z boku. Sposób ich działania polega na tym, że wystarczy wziąć pistolet udarowy lub wiertarkę z gniazdem o odpowiednim rozmiarze, a to pozwoli ci podnosić i opuszczać magnesy za pomocą syntetycznej liny wciągarki, do której jest podłączony.

W tej chwili za Kubotą znajduje się pojemnik na złom, więc staramy się zebrać wszystkie gwoździe, aby klienci nie mieli przebitych opon. Widać, że magnes kilka razy uderzył w ziemię - kołysze się, ale aluminiowa tuleja to wytrzyma. Podczas jazdy po tym trudnym terenie koła na pewno dotkną ziemi, ale obudowa magnesu może również dotknąć ziemi, jeśli wjedzie w coś zbyt głębokiego, jak ta woda. Widzisz, jak magnesy przechylają się do tyłu i słyszysz wszystkie gwoździe wydobywające się z wody - to nieprzyjemna niespodzianka na dnie kałuży. Ale ponieważ obudowa jest aluminiowa, nie musisz się martwić o to, że uderzysz ją o cokolwiek; może przyjąć uderzenie i nie pęknie na tobie. I nie sądzę, żebyśmy mieli jeszcze jakieś przebite opony w Kubocie, więc wygląda na to, że magnesy spełniają swoje zadanie.

Tak wygląda czyszczenie nowej zamiatarki magnetycznej Nyx z aluminiową tuleją. Ten model ma nowe, ulepszone koła, które mają 10 tulei UHMW zamiast łożysk kulkowych, co zapewnia znacznie większą wytrzymałość. Aby go wyczyścić, wystarczy wyciągnąć tę małą zawleczkę i wyciągnąć koło, a następnie duży uchwyt i mały zatrzask. Ten zatrzask zapobiega przemieszczaniu się magnesu na boki - założę się, że jest jeden po drugiej stronie - a następnie jest ładny uchwyt do chwycenia. Tak więc mamy ten gont ustawiony tutaj, aby złapać wszystkie zanieczyszczenia, dzięki czemu można je zobaczyć, gdy odpadają. Jesteśmy tu od 5 minut, więc zobaczymy, ile faktycznie jest w tym wysypisku. Tak więc uchwyt wysuwa się, pozwala wstać - nie musisz kucać i ciągnąć za rzecz - a następnie żebra na magnesie sprawią, że wszystko zostanie zmiecione w ładny stos, a nie tylko pozostanie na magnesie.

Więc po prostu położyliśmy tutaj ten mały gont, aby zebrać wszystkie śmieci, które zebraliśmy do tej pory, a to z około dwóch okrążeń wokół tego obszaru. Najłatwiejszym sposobem na wyczyszczenie go stamtąd jest po prostu wzięcie Powerstick Pro Elite i włożenie go do wiadra. Tak, proszę bardzo - 2 minuty.

Ok, więc wymiana tulei czyszczącej jest procesem odwrotnym. Musisz upewnić się, że na spodzie nie pozostały żadne zanieczyszczenia; czasami może to być trochę na krawędzi magnesu, który odpada, gdy wykonujesz ostatnie małe pociągnięcie. A stamtąd ta rzecz ma ładne tuleje w rogach, aby zapobiec tarciu lub nadmiernemu tarciu, ponieważ mieliśmy skargi facetów z plastikowymi rękawami, na których nagromadziło się tak dużo metalu, że nie mogli ściągnąć rękawa z powodu tarcia między metalem przyciągającym plastik do magnesu. Powodowało to tarcie i nie mogli go ściągnąć, co jest świadectwem tego, jak dużą masz moc magnesów. Częściowo dlatego opracowaliśmy aluminiową tuleję - ta rzecz nie będzie się wyginać, gdy metal będzie ją ciągnął, ale nadal będzie przepuszczać magnesy, aby zbierać zanieczyszczenia. Więc po prostu wsuń go z powrotem, masz ładne tuleje w rogach, aby był ładny i gładki, a następnie, jak powiedziałem wcześniej, są zatrzaski - jest jeden po drugiej stronie - a następnie wymieniasz koło w tej samej kolejności, w jakiej je zdjąłeś, czyli koło spiczastą stroną w kierunku magnesu, przekładka, a na przekładce znajduje się mały otwór - włóż zawleczkę i gotowe.