Soluciones de clasificación y limpieza basadas en imanes, mecánicas y basadas en sensores para reducir, reutilizar y reciclar.
1 (519) 582-1386 (hora del Este)
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La barredora magnética para control de F.O.D. Seeker Airmag está diseñada para eliminar objetos extraños metálicos (F.O.D.) de aeródromos y plataformas a altas velocidades. La barredora magnética para control de F.O.D. Seeker Airmag se desarrolló con la colaboración de varios aeropuertos internacionales, por lo que cuenta con todas las características necesarias para que la limpieza de F.O.D. metálicos en un aeropuerto sea lo más eficiente posible.
La barredora magnética para aeródromos Seeker Airmag se puede pedir como una sola unidad con un ancho de barrido de 60 pulgadas o en una configuración triple que ofrece un ancho de barrido total de 15 pies. La configuración triple permite cubrir más rápidamente grandes superficies y utiliza múltiples barras de unión para mantener los imanes estables durante el remolque. La Seeker Airmag se puede remolcar a una velocidad de entre 10 y 25 km/h (5-15 mph) sin dejar de recoger residuos metálicos gracias a su baja altura de barrido y a su potente conjunto de imanes. El rendimiento de recogida de la seeker se ha probado y medido sistemáticamente. Consulte el Resultados de las pruebas de velocidad del Seeker.
El imán cerámico C8 de polo alterno con carga permanente de 12 pulgadas de diámetro x 3 pulgadas de alto x 60 pulgadas de ancho que alimenta el Seeker Airmag proporciona una potencia de captación más concentrada que no tiene parangón en la industria del control de F.O.D. (restos de objetos extraños). Este imán está contenido en una carcasa de acero inoxidable y puede recoger un clavo de 2.5 pulgadas a 10.5 pulgadas del suelo, lo que proporciona una potencia de recogida excepcional en el rango operativo de 1 a 3 pulgadas (Ver información sobre Gauss aquí.).
La altura de barrido se puede ajustar y configurar fácilmente dentro de este rango hasta el mínimo posible que permita superar todos los obstáculos del lugar. Cada unidad de la barredora magnética de control de F.O.D. Seeker Airmag tiene una superficie magnética de 720 pulgadas cuadradas (12” x 60”) que proporciona más espacio para recoger los residuos metálicos en el imán. Esto permite recoger más metal antes de tener que limpiar el imán.
Rango de precios: $26,979.99 a $80,869.99
Consulte los precios de todos los modelos a continuación.
$26 979,99 USD
$26 979,99 USD
$26 979,99 USD
$80,869.99 USD
$80,869.99 USD
$80,869.99 USD
| Serie Seeker Airmag | Seeker Airmag 60 | Seeker Airmag 180 |
|---|---|---|
| Número de referencia | SAM60F | SAM180T |
| Altura máxima de elevación | 10,5″ (utilizando un clavo de 2,5″) | 10,5″ (utilizando un clavo de 2,5″) |
| Peso de la barredora | 1145 libras | 3451 libras |
| Ancho de la barredora | 60″ | 180″ |
| Ajuste de altura de barrido | Sí. 1″ – 3″ | Sí. 1″ – 3″ |
| Tipo de rueda barredora | Cubo y eje planos a prueba de pinchazos Carlisle de 16,5″ x 6,5″, ejes de 5 tornillos con una capacidad nominal de 2000 libras cada uno. | Cubo y eje planos a prueba de pinchazos Carlisle de 16,5″ x 6,5″, ejes de 5 tornillos con una capacidad nominal de 2000 libras cada uno. |
| Método de limpieza | Empuje manual asistido por contrapeso | Empuje manual asistido por contrapeso |
| Peso de la lengua | 20 libras | 20 libras |
| Contención de residuos a bordo | Estándar, utilizando dos cubetas de cinco galones. | Estándar, utilizando dos cubetas de cinco galones. |
| Superficie del terreno | Pavimentado | Pavimentado |
| Rango de precios | $26 979,99 USD | $80 869,99 USD |
Seeker Airmag 60 Construcción para trabajo pesado
R: Placas laterales de acero de 3/8” (0,375”) de espesor con puntos de elevación.
B: Tubo del marco con un grosor de 3/16” (0,1875”).
C: Placa inferior de acero inoxidable 304 con un grosor de 14 gauge (0,074 pulgadas).
D: Tubo con lengüeta de 3/16” (0,1875”) de grosor
E: Anillo de pivote de acero forjado de 2,5” y 10 toneladas
F: Tubos de acero para puntales con un grosor de 1/8” (0,125”).
G: Ganchos de unión para módulos de ¾” (0,75”) de grosor.
H: Ruedas infladas con aire de 16.5” x 6.5”
I: Cubiertas de acero de calibre 18 (0,05 pulgadas) de espesor.
J: Tubo del mango de 3/16” (0,1875”) de grosor con nervaduras y refuerzos de ¼” (0,25”) de grosor.
K: Contrapeso de acero macizo de 2,5 pulgadas.
Seeker Airmag 60 Dimensiones Vista frontal
Seeker Airmag 60 Dimensiones Vista trasera
Seeker Airmag 180 Dimensiones Vista frontal
Seeker Airmag 180 Dimensiones Vista trasera
Seeker Airmag 180 Seguimiento terrestre
R: Radio
Seeker Airmag 180 Seguimiento terrestre
R: Radio
Mediciones de Seeker Airmag 60 Guass
R: A = Distancia desde el imán (altura de barrido)
Nota: Gauss (G) se muestra como el pico de gauss medido en el centro del imán a cada distancia.
Lo sentimos, no hay reseñas que coincidan con tus selecciones actuales.
Rango de precios: $19,999.99 a $34,999.99
$26,019.99
$26,019.99
$26,019.99
Echa un vistazo al Seeker Airmag en acción limpiando pistas y plataformas en algunos de los aeropuertos internacionales más grandes. .
La barredora magnética para control de F.O.D. Seeker Airmag se desarrolló en colaboración con el Aeropuerto Internacional de Londres y el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, en Ontario (Canadá). Durante el desarrollo de esta barredora magnética líder en el sector, Bluestreak Equipment consultó a los equipos de mantenimiento y a los directores de los aeropuertos para determinar qué características eran necesarias para crear el mejor imán de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) posible para la limpieza de pistas y plataformas. Su capacidad de barrido a alta velocidad permite al operador limpiar rápidamente las zonas y salir de las pistas con urgencia si es necesario. Vea este video para obtener una explicación más detallada de las características y especificaciones del Seeker Airmag.
El nuevo control F.O.D. Air Mag Seeker
Barredora magnética. Esta es nuestra nueva barredora magnética especializada para aeropuertos, basada libremente en el concepto Piranha. Por lo tanto, este imán es aproximadamente dos veces más potente que nuestra Serie Piranha existente. Es un imán cerámico de 12 pulgadas por 3 pulgadas. La razón por la que lo hicimos así es porque un imán de 12 pulgadas tiene mucha más superficie, y mide 3 pulgadas de alto porque el campo no necesita extenderse tanto, ya que solo funciona a un máximo de 3 pulgadas.
La altura de barrido se ajusta con estas manivelas, una a cada lado, y aquí hay una escala con marcas de 1, 2 y 3 pulgadas, con lo que parecen ser incrementos de un cuarto de pulgada. Solo hay que girar estas manivelas en un sentido u otro para subir o bajar la rueda y ajustar la altura de barrido. Solo hay que asegurarse de que estén igualadas en ambos lados, lo que se indica con una boquilla de engrase aquí, que, obviamente, se puede engrasar para que la rotación sea suave si es necesario.
Este imán es un imán cerámico de 12 por 3. Tiene carga permanente, no necesita mantenimiento y dura para siempre. Recoge un clavo de 2 pulgadas y media y 8 peniques desde una altura de 10 pulgadas y media. Con esa altura de recogida, y dentro del rango de barrido de 3 pulgadas que le ofrecemos, de 1 a 3 pulgadas, hay potencia suficiente para recoger cualquier tipo de residuo que pueda encontrar en un aeródromo. Ahora mismo estamos aquí arriba, en Canadá, en el aeropuerto de Londres. Los principales residuos que hay aquí son, en realidad, cerdas de un cepillo para la nieve. Salen con el cepillo para la nieve y limpian las pistas en invierno, porque, como ya saben, los aviones no se detienen por la nieve, y esas cerdas se esparcen por todas partes, están absolutamente por todas partes.
Fuimos al centro de entrenamiento contra incendios que hay allí, y no hay ninguna razón para que no lo cepillen allí, pero aún así quedan cerdas. Así que, una vez que recogemos todo este material, para limpiarlo solo hay que usar esta gran palanca. Esta palanca de la parte superior es una pieza sólida de acero de 2 pulgadas y media, y quizá se pregunten: “¿Por qué necesitan una pieza sólida solo para un mango?”. Bueno, la idea es que sirva de contrapeso al imán. Básicamente, se trata de un pequeño soporte en forma de L que se engancha a la parte superior de la carcasa del imán, de modo que cuando se tira de él hacia abajo, el imán se eleva y se aleja de la bandeja de residuos de acero inoxidable, que separa los residuos recogidos del campo magnético y los deja caer al suelo.
Una vez que todo está en el suelo, solo tienes que avanzar con tu camioneta y, además, cada modelo Seeker que compres incluye un Power Stick Pro Elite. Se trata de una pequeña escoba de tierras raras. Es la forma más fácil de recoger los residuos, especialmente si estás sobre grava, césped o cualquier otro tipo de superficie en la que no se pueden ver todos los trozos. Solo tienes que pasarla por encima de los residuos que hayas recogido y luego depositarlos en estos contenedores integrados.
Las cajas incluso tienen tapas y pequeñas cuerdas elásticas para sujetarlas. Se obtiene una o dos por cada pedido de Seeker. Vienen en paquetes individuales, o se puede pedir un paquete triple que ofrece una anchura de barrido de 4,5 metros. Así que con estas cajas y la barra eléctrica se recogen todos los residuos acumulados, sin necesidad de agacharse, barrer ni nada por el estilo. Es muy fácil. Solo hay unos pestillos de goma para sujetar el palo eléctrico; es muy seguro, así que no se va a soltar mientras conduce. Quita el palo eléctrico, recoge todo lo que hay en el suelo, lo echas en el cubo, vuelves a poner las tapas y luego solo hay unas cuerdas elásticas que lo sujetan, además de la gravedad.
Ya está, listo para volver a barrer. Solo tiene que levantar este imán. Ahora bien, se imanta a la parte superior del marco, por lo que hay que tirar un poco, como probablemente habrá visto. Aquí hay una barra metálica a la que se adhiere la carcasa del imán cuando está en la posición superior, por lo que no es necesario mantenerlo presionado todo el tiempo. Lo colocas y lo dejas ahí, y cuando estés listo para volver a barrer, lo bajas y el imán estará en la parte inferior de la bandeja, listo para volver a barrer.
Este imán tiene nuestra función redonda WRA. Lo que esto significa es que la carcasa del imán dentro de este cuerpo está en contacto con la parte posterior de la bandeja de residuos. Así que el imán baja, se balancea y toca la parte posterior de la bandeja de residuos. Si hay residuos en el fondo de la bandeja y golpeas hierba, grava o cualquier otra cosa, el material caerá al fondo de la bandeja y luego rebotará hacia la parte trasera de la misma, por lo que no perderás nada si tus cosas se desprenden de la cara principal del imán.
La función redondeada de WRA es excelente. La hemos probado sobre grava, rozando un poco el suelo debido a que la superficie es irregular. Está pensada para superficies planas, pero al fin y al cabo es un imán potente, con una altura de recogida de 10 1/2 o 12 pulgadas, y se puede ajustar a 3 pulgadas. Tiene una bandeja de acero inoxidable, por lo que es adecuada para grava siempre que sea relativamente lisa.
A ambos lados del imán, tenemos ruedas Carlisle a prueba de pinchazos. Son ruedas de 16 1/2 pulgadas y tienen un cubo y un conjunto de eje con una capacidad nominal de 2000 libras y 5 pernos, por lo que son como las que se ven en cualquier remolque normal, como las de un coche, las llantas delanteras o traseras, o cualquier remolque normal. Es un cubo real con un eje y un cojinete de rueda; no es solo una pieza deslizante, por lo que es muy resistente.
El imán en sí solo pesa alrededor de 500 kg, por lo que, con un cubo y un eje con una capacidad nominal de 900 kg a cada lado, está sobredimensionado para lo que es este remolque, por lo que no debería tener ningún problema con el aire. Todo el conjunto es de acero y acero inoxidable, y todas las superficies están recubiertas de pintura en polvo. Solo hay una pieza pintada, que es el conjunto del imán. El acero inoxidable del interior de la carrocería, ya que el conjunto del imán está fabricado en acero inoxidable, dentro de esta carrocería, donde está protegido por todo, es la única pieza pintada. Todo lo demás está recubierto de pintura en polvo.
Esto viene de serie con el paquete de luces y guardabarros, por lo que incluye estas luces para remolque. Si conduces de noche y necesitas encender las luces, tienes intermitentes, frenos, lo que sea; simplemente funciona con el arnés de cableado normal de cuatro clavijas para remolques. Tienes estas banderas aquí. Son solo para... bueno, quedan bonitas, pero sirven para que, cuando des marcha atrás, puedas verlo, porque el remolque es muy bajo. Si das marcha atrás, esto te permite ver en los espejos dónde estás.
Incluido, como dije antes, tienes tu barra de potencia, tienes tus cubetas. Viene de serie con un enganche de anillo giratorio, y también vendemos un sistema para unir tres de estos juntos. Por separado, solo tiene una anchura de barrido de 1,5 metros, solo 60 pulgadas, y eso sería desde aquí hasta aquí atrás, eso son 1,5 metros. Cuando se unen tres de ellos, se superponen sobre esta rueda, así que, básicamente, este panel de aquí es donde se desplaza la rueda. Cuando se unen tres de ellos, el que está delante o detrás lo atrapa, no hay puntos que se pierdan. Los 4,5 metros de ancho de barrido se superponen, por lo que no hay nada que se escape.
Además, estos conjuntos de imanes están construidos de manera que forman un conjunto de polos alternos. Imagínese dos imanes de 15 cm de ancho: uno de ellos es el polo sur, como si el polo sur apuntara hacia abajo, y el otro es el polo norte, que también apunta hacia abajo. Lo que hacen es atraerse entre sí y crear un campo magnético muy concentrado. Así, en ese rango operativo de 7,6 cm, se puede hacer funcionar este dispositivo a una velocidad de hasta 30 km/h —creo que son unos 12 o 15 para nuestros amigos estadounidenses— sin ningún problema. Básicamente, recorrimos toda la pista: fuimos en una dirección hasta el otro extremo del aeropuerto y luego subimos por la pista de rodaje hasta el otro lado, cerca de su zona de entrenamiento contra incendios. En total, tardamos probablemente media hora. Pasamos 15 minutos esperando a que los aviones despejaran la pista para poder conducir.
Es un sistema de limpieza muy rápido. Cuando se conduce a tanta velocidad, es necesario poder hacerlo en los aeropuertos, porque el tiempo en la pista es limitado. Probablemente vean detrás de mí que hay aviones aterrizando y despegando constantemente. Así que, si se conduce un camión con remolque por esa pista, es mejor salir de allí rápidamente. No hay tiempo para parar y limpiar ni nada por el estilo. Por eso tenemos ese conjunto de imanes de 30 cm: es amplio, por lo que hay mucha superficie en la que el imán puede recoger los residuos. No se da la situación de que sea un imán muy estrecho y los residuos se acumulen; es amplio, por lo que los residuos se pueden esparcir y se puede recoger más sin perder tanta potencia magnética.
Y luego, mientras estamos ahí fuera, porque cuando tienes un imán y recoges restos metálicos, cada pieza que se acumula reduce la potencia potencial del imán, ya que tiene que utilizar parte de ella para retener esos restos. Por eso tenemos este sistema a bordo que es, ya sabes, solo un cubo, pero aún así, es un sistema a bordo. Cuando fuimos al otro lado, salimos de la pista y nos alejamos de la zona de tráfico, lo limpiamos y quedamos con un imán limpio y en buen estado para el viaje de vuelta. Así que siempre te aseguras de tener la mejor potencia de recogida posible manteniendo limpio el imán.
Es un proceso bastante sencillo. Sería más fácil si fueran dos personas, porque una podría tirar del camión hacia adelante y la otra se encargaría del resto. Pero, como he dicho, solo hay que sacar la barra de potencia, quitar la tapa de la pala, limpiarlo todo y en un momento está listo.
Se enganchan tres de ellos juntos, solo tienen un par de soportes que se unen en la parte delantera. Hay unos enganches, no sé si se ven, pero hay unos pequeños receptores aquí que se acoplan a la parte delantera de las barredoras siguientes, y luego hay un soporte en la parte trasera que une las dos traseras para que no se balanceen. Es un sistema muy seguro. Lo teníamos ahí fuera. En los otros videos verán cómo funciona, pero esta pieza es la más nueva de nuestro sistema de gestión de F.O.D. (restos de objetos extraños) Seeker. Pronto sacaremos al mercado otras dos piezas de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) de la línea Seeker. Esta es la primera, el imán, porque estamos familiarizados con los imanes, así que hemos elegido un imán para la primera versión. Es una pieza nueva y mejorada, mucho mejor que la Piranha y mucho mejor que cualquier otra que haya actualmente en el mercado. Más potente, más fácil de manejar, más fácil de limpiar... No hay que lidiar con palancas pequeñas ni cosas por el estilo. Viene con luces, ruedas, banderas, enganche y cableado.
Es muy fácil de montar. Cuando te envían este producto, lo único que tienes que hacer es atornillar la lengüeta, es decir, un total de cinco tornillos. Es muy fácil, lo montamos en unos cinco minutos. Ah, supongo que hay que colocar el anillo de pivote a la altura deseada, pero eso no es montarlo, es ajustarlo.
Pues sí, aquí está el nuevo Air Mag Seeker. Es una unidad impresionante. Lo hemos desarrollado, no en colaboración, pero sí con la aportación del Aeropuerto Internacional de Londres, como estamos haciendo aquí, y también del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto. Han estado intercambiando opiniones con nosotros durante los últimos meses, solo para decidir las características que querían: qué es útil, qué no lo es, qué necesitan, qué no es necesario que haya... Por ejemplo, Londres dice que no necesita estas luces, pero otras personas dicen que sí, así que las hemos incluido.
Este dispositivo se ha perfeccionado durante los últimos meses. Se ha convertido en una unidad muy eficaz y es la mejor barredora con imán para F.O.D. (restos de objetos extraños) para aeropuertos que se puede encontrar actualmente en el mercado. Todas las refacciones están disponibles en línea. Básicamente, puedes construir todo el aparato desde cero si pides todas las refacciones. No lo recomendaría porque es muy complicado, pero cualquier refacción que se rompa se puede reemplazar en Bluestreakequipment.com.
La barredora magnética de control de F.O.D. Seeker Airmag está disponible en tres opciones de color distintas para adaptarse a aplicaciones civiles y militares. El chasis de la Seeker Airmag tiene un recubrimiento en polvo negro mate, mientras que la cubierta de la barredora está disponible en tres colores de recubrimiento en polvo: naranja tráfico, arena y verde militar. Los colores arena y verde militar tienen acabados mate, y el color naranja tráfico tiene un acabado brillante.
El modelo Seeker Airmag se maneja fácilmente en espacios reducidos alrededor de las puertas de embarque de las plataformas de los aeropuertos y puede cubrir áreas rápidamente, lo que facilita mantenerse alejado de otros vehículos en la plataforma mientras se recogen los F.O.D. (restos de objetos extraños) que se acumulan durante el transporte y el equipaje roto que puede convertirse en un peligro de proyectil si queda atrapado en el chorro de un avión. Aquí se muestra el modelo Seeker barriendo las puertas de embarque del Aeropuerto Internacional Pearson.
Tenemos la configuración triple Seeker en la parte trasera de ese camión, y vamos a recorrer la plataforma, darle una buena pasada con el imán y luego creo que volveremos aquí y lo limpiaremos para ver lo que hemos recogido. Probablemente haya algunas cosas, hay mucha actividad por aquí, muchos envíos, mucha gente embarcando, obviamente, así que se pueden perder cremalleras de equipaje, ese tipo de cosas. Así que esto es solo nuestro mejor esfuerzo por recogerlo.
Este imán tiene una configuración triple, lo que le proporciona un ancho de barrido total de 4,5 metros. Como puede ver lo concurrido que está este lugar, es importante entrar y salir rápidamente. Por eso les dijimos que la velocidad de remolque recomendada es de entre 10 y 15 km/h. Nosotros lo hemos probado personalmente a unos 35 km/h y funciona perfectamente. Tiene un imán que es dos veces más potente que nuestra serie Piranha, que solía ser el estándar de oro para la limpieza de aeropuertos, y ahora este es el nuevo estándar. Estas cosas tienen un imán de 12×3 con conjuntos de polos alternos, por lo que crean un campo realmente fuerte en esa pequeña altura de barrido de 7,6 cm que te ofrecemos para que puedas limpiar eficazmente a cualquier velocidad en un aeropuerto. Como han dicho estos chicos, estábamos hablando de salir a la pista y me preguntaron que si estábamos allí y teníamos que, ya sabes, abandonar el barco y salir pitando, ¿cuánto tiempo tardaríamos? No se tarda nada, solo hay que subirse y conducir.
Así que solo hicieron una pequeña pasada que duró tal vez un minuto y medio. Podrían cubrir toda esta zona en probablemente media hora, dependiendo del tráfico de aviones que entran y salen. Como ven, este es un aeropuerto en funcionamiento, así que tenemos aviones volando por todas partes. Ahí hay un bonito jet, mírenlo, es precioso.
Seeker, así que esta cosa tiene ruedas Carel antipinchazos. Creo que son de 16 1/2 por 5, quizá 5,50, y vienen en un solo conjunto, como una sola pieza para un ancho de barrido de 1,5 m, o en una configuración triple de 4,5 m, para que puedas obtener 4,5 m de potencia de captación magnética continua. Así que no hay huecos; la cosa se superpone donde están las ruedas, por lo que no tienes ningún hueco en tu potencia magnética.
Así que, una vez que hayamos limpiado esta plataforma, nos iremos de aquí y creo que nos subiremos a una de las pistas. Obviamente, es bastante difícil acceder a las pistas, a menos que sea por la noche o algo así, pero van a cerrar una para nosotros durante unos 20 minutos para que podamos salir y probarla y ver cómo funciona. Estos chicos dicen que principalmente solo limpian la plataforma porque es allí donde se desarrolla toda la actividad, por lo que es allí donde se encuentra la mayor parte de los F.O.D. (restos de objetos extraños). Así que esta es una buena configuración para eso porque se puede hacer rápidamente; es un trabajo fácil y agradable, y como tiene un imán tan potente y tanta superficie (el imán tiene 2160 pulgadas cúbicas), puede recoger una tonelada de residuos. Creo que estos chicos pueden hacerlo todo sin necesidad de realizar un ciclo de limpieza y seguir recogiendo cosas de forma fiable a una velocidad de entre 10 y 15 km/h.
Así que cuando estás en la pista, obviamente vas a ir más rápido: probablemente quieras ir a 30 o 40, dependiendo de los resultados, que pueden variar. Podrías ir tan rápido como quieras. Pero sí, ya ves lo concurrido que está este lugar; estos chicos tienen que entrar y salir, y si necesitas saltar del barco para apartarte del camino de un avión, puedes hacerlo con esto. Alcanza una velocidad máxima elevada, por lo que no tienes que ser un problema para los aviones que aterrizan.
Los principales residuos que se encuentran en un aeropuerto son, eh, alambres o cerdas de cepillos quitanieves. Los cepillos que utilizan los grandes camiones para quitar la nieve de la pista tienen cerdas de acero, y esas cosas se pierden constantemente. Hay que tener cuidado y recogerlas, asegurarse de recogerlas, porque si no, es posible que se aspiren y entren en el motor, lo que no sería bueno para nadie.
Estos chicos vinieron a vernos a principios de año, sí, en primavera, y les vendimos un Piranha porque era lo mejor que teníamos en ese momento para lo que ellos necesitaban. Luego hemos trabajado con ellos durante todo el año para desarrollar y ajustar este diseño hasta que se adaptara a sus necesidades. Dijeron que querían luces, pero Londres dijo que no las quería. Así que les dimos las luces: el producto viene con las luces de fábrica y todos los guardabarros. Si lo compras como una configuración simple, solo obtienes una barredora, pero si lo compras como una configuración triple, obtienes las tres barredoras con el sistema de soportes para unirlas todas.
Ahora están en la plataforma y estamos utilizando el Seeker en un par de puertas más. Como pueden ver, esta máquina está recorriendo toda la plataforma y ya ha recogido un montón de residuos; los chicos están sorprendidos de lo mucho que hemos recogido en solo cinco minutos. Así que vamos a limpiar un par de puertas más aquí: hemos pasado de 169 a 161 abiertas, así que en ese momento probablemente podamos llevarlo de vuelta al área de mantenimiento y limpiar todos los escombros. Probablemente grabaremos un video de esa limpieza y veremos qué opinan los chicos sobre la cantidad que hemos recogido solo en unos 10-15 minutos, lo cual no es muy rápido. Pero una vez que salgamos a la pista, acabo de oír que ha recogido algo, recuperaremos la velocidad.
Y ahí va... Miren eso, justo al lado del viejo y enorme avión de Air Canada, hay un avión listo para embarcar. Sí, es agradable ver que algo funciona como debe funcionar. Un bonito avión despegando detrás de mí. Si el audio se oye un poco alto, es porque estoy en un aeropuerto y hay motores a reacción funcionando a toda velocidad detrás de mí, así que les pido disculpas por ello.
Sí, este es el nuevo imán estándar de la industria, es el mejor del mercado, se puede conseguir en cualquier parte. Es el imán para aeropuertos más potente del mercado, el más rápido y fácil de limpiar, y tiene los mejores colores. Fíjate, solo adivinamos y conseguimos el naranja internacional, el mismo color que el camión de Pearson. Así que tenemos este, tenemos el blanco y tenemos el verde. Vamos a seguir utilizándolo en Pearson durante el próximo verano, y ellos nos informarán de cómo ha funcionado y de las ventajas que tiene sobre el... bueno, todas las ventajas que tiene sobre el Piranha y simplemente su opinión. Por eso trabajamos en estrecha colaboración con nuestros clientes, para asegurarnos de que les ofrecemos un producto que hace exactamente lo que quieren y resuelve su problema.
Estos chicos acaban de traer algunos de los escombros que recogieron este verano con la Piranha, y los van a colocar aquí en el suelo para pasarles por encima con la Seeker y ver cómo funciona su rendimiento de recogida. Así que tenemos ese montón de escombros colocados ahí, y yo me voy a apartar un poco a un lado, para que, una vez que pase por encima, veamos cómo nos ha ido. Deberíamos recogerlo todo, sí, eso es todo, no queda ni una mota. Esto nos da una idea de la potencia de sujeción de estos imanes. Ese conjunto de 12×3 realmente puede soportar una tonelada.
Aquí está, la barredora magnética Seeker por fin en el aeropuerto, y acabamos de recoger un montón de escombros con ella. Ya teníamos algunos en el imán, ellos arrojaron algunos de los suyos para ver cuál era la fuerza de sujeción y, como dije, aguanta una tonelada de metal porque tiene imanes muy anchos, de 12×3. Normalmente vamos más arriba, pero esta vez fuimos más a lo ancho para cubrir más superficie, y eso te da una gran capacidad de sujeción y potencial de retención porque tienes más espacio de imanes para que las cosas se adhieran y no se amontonen.
Cuando se realiza el mantenimiento de los vehículos, es inevitable que se caigan o se pierdan tornillos y otros residuos metálicos, lo que provoca la acumulación de residuos en la plataforma cuando esos vehículos salen a realizar sus operaciones normales. El Seeker Airmag se puede utilizar para recoger tuercas, tornillos, arandelas o recortes metálicos perdidos en la zona de mantenimiento antes de que los residuos lleguen a la plataforma.
Muy bien, volvemos a la pista con la barredora magnética Seeker. Esta es la Seeker Air Mag, nuestra unidad de color arena. Como dije, tenemos tres colores disponibles. Tenemos el color arena, como ven aquí, tenemos el verde y tenemos el naranja internacional, que no hemos traído con nosotros. Esta es nuestra configuración triple, y en el otro video les mostré los soportes.
Ahora mismo, estamos utilizando esto básicamente como una barredora de delantales. Estamos frente al taller de mantenimiento. Ya hemos pasado por la pista y todo lo demás con la verde, hemos pasado por la pista de rodaje y la pista de aterrizaje, y hemos recogido un montón de objetos que realmente no quieres ver caer de los aviones. Bueno, en realidad no; la mayor parte eran copos de nieve, pero había un par de tornillos, arandelas y otras cosas. La mayoría eran de por aquí. Los oí chocar en cuanto pasamos, así que, mientras iba en el camión, podía oírlos chocar contra el imán. Y como obviamente se trata de la zona de mantenimiento, aquí es donde se trabaja con los vehículos, por lo que es aquí donde se acumulan un montón de residuos del trabajo, es lo que hay. Empiezas a trabajar en algo y se pierden cosas.
Este es el imán de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) en aeropuertos de Blue Streak Equipment. Tiene cubetas integradas para recoger los residuos. Si realmente lo desea, puede utilizar cada cubeta para una sección diferente: barra una sección, límpiela, vacíe los residuos en una cubeta y lleve un registro de dónde recoge todos los residuos. De esta manera, podrá ver qué cubetas tienen más residuos después de barrer todas las diferentes secciones del aeropuerto donde el problema de residuos es mayor.
Como dije, este vehículo tiene una altura de recogida de 10 pulgadas y media. Lo hemos ajustado a 3 pulgadas. Funciona muy bien para pasear. Se puede remolcar hasta... Creo que hemos llegado a los 35 km/h y remolca perfectamente. Esa configuración triple está muy bien construida. Tiene como cinco puntos de contacto entre cada imán, por lo que no hay que preocuparse demasiado por el balanceo. Funciona muy bien así. Se balancea un poco a ciertas velocidades, pero no pasa nada.
Verás, este aeropuerto está en funcionamiento, así que cuando sales a estas pistas, necesitas algo que sea capaz de ir rápido y ágil, y para eso está diseñado este imán. Tiene un imán grande de 30 cm por 7,5 cm, con mucha superficie para recoger y retener los residuos y mucha potencia de recogida gracias al conjunto de polos alternos. Eso significa que un imán tiene el polo norte hacia abajo y el otro el polo sur hacia abajo, así es como se carga. Simplemente crea un campo magnético más fuerte en esa pequeña área de 7,5 cm, bueno, en realidad de 26,5 cm. Y hay un montón de solapamiento entre los imanes, por lo que en toda esta anchura de barrido de 15 pies, no hay secciones en las que se vaya a perder material solo por el lugar por donde se conduce. Tiene un alcance total de 15 pies de potencia de recogida y, a las velocidades a las que se puede remolcar, es mucho para limpiar grandes áreas rápidamente.
Cuando tienes una pista de aterrizaje gigante como esta, quieres poder cubrirla rápidamente, y nadie quiere ver metal en la pista. Desde llantas desinfladas hasta motores a reacción averiados, no es nada bueno. A nadie le gusta.
Mira eso, ese avión grande al fondo. Sí, el Aeropuerto Internacional de Londres nos ha ayudado mucho con esto. Nos han dado muchas ideas para el diseño. Les damos una idea y ellos nos dicen si es útil o si es buena, simplemente nos dicen qué características necesitan, qué es lo que buscan. Y eso es muy útil cuando se pregunta a los clientes qué es lo que quieren, en lugar de limitarse a adivinarlo. Es muy importante para crear algo que sea útil.
Pues sí, estamos barriendo esta pista, o mejor dicho, esta plataforma, justo fuera del taller de mantenimiento. Tenemos todos los helicópteros al fondo, todavía hay aviones despegando allí atrás, he visto un par de aviones de combate en los que está entrenando la gente.
[Música]
Esta cosa parece estar en su lugar donde está. Ahora bien, no sé qué color elegirías personalmente. Es fácil con esos grandes aros en la parte trasera: todo lo que tienes que hacer es empujar esos aros hacia abajo, limpiará todo el imán y luego solo tienes que rodar hacia adelante y usar la barra eléctrica incluida. Si compras uno de estos, obtienes una barra eléctrica. Si compras un paquete triple, obtienes tres barras eléctricas. En realidad solo necesitas uno para limpiar, pero te damos tres. Puedes usarlos en la tienda si quieres.
Así que sí, deposita todo el material recogido de los contenedores o del power stick en los cubos integrados. Viene con dos cubos de 19 litros cada uno, lo que ofrece mucho espacio para recoger los residuos que se deben recoger en un aeropuerto, a menos que sea un aeropuerto muy sucio. Pero estos chicos vinieron a nosotros por primera vez, creo, el invierno pasado, y tenían algunos problemas con las cerdas que había por toda la pista, así que fuimos, vimos lo que estaba pasando y desde entonces hemos estado trabajando con ellos para crear mejores soluciones para estas situaciones.
Sí, es una máquina estupenda. Funciona muy bien. Es el imán de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) de gama alta para cualquier aeropuerto, civil o militar. Si quieres una barredora magnética de primera calidad que sea más potente que cualquier otra del mercado, con funciones más prácticas, un ajuste de altura más sencillo, una limpieza más fácil, un remolque mejor, luces, guardabarros y anillos de remolque, es una buena máquina. Es la mejor del mercado.
Así que esta es la primera etapa de nuestro sistema de gestión de FOD Seeker. En un futuro próximo saldrán al mercado otros sistemas, pero este es el primero porque lo mejor es empezar con un imán, recoger todo el metal que se pueda encontrar en el suelo y, a partir de ahí, realizar el resto del control de F.O.D., ya que ¿por qué desperdiciar espacio extra en otros componentes de gestión de F.O.D. cuando se puede utilizar un imán? El imán recoge todo el material ferroso y, a continuación, el resto de elementos de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) pueden recoger el...
La presencia de cualquier F.O.D. en una pista de aterrizaje es peligrosa para todas las aeronaves que se encuentran en el aeródromo, ya que una sola cerda de un cepillo para nieve puede destruir el motor de cualquier avión a reacción. Este problema es más frecuente en los aviones militares, ya que la toma de aire de la turbina es más baja y está más cerca de la superficie de la pista, pero cualquier F.O.D. puede dañar los motores de los aviones comerciales. Otros objetos extraños, como tuercas, tornillos y otros elementos de fijación, pueden dañar los neumáticos de los aviones, lo que puede provocar que estos pierdan el control. La barredora magnética Seeker Airmag FOD puede cubrir rápidamente los aeródromos y tiene la capacidad de apartarse del camino de las aeronaves que se aproximan, ya que es estable a altas velocidades. Estos videos muestran la Seeker limpiando la pista del Aeropuerto Internacional de Londres y una sección de las pistas del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.
Introducing the new Seeker Air Mag FOD control magnetic sweeper. This magnet was developed in partnership with the London International Airport, with association from Pearson Airport. We’ve been running this design by these guys for the last couple of months, and this magnet is specifically built for airports to be able to pick up any kind of FOD or metal debris that might be on the airfield, the apron, or the runway.
Estamos aquí, en el aeropuerto de Londres —pueden ver el gran helicóptero naranja de los paramédicos al fondo— y empezamos a hablar con estos chicos el año pasado, cuando estábamos desarrollando algunos productos nuevos. Nos han ayudado a conseguir algunas características y funciones que son importantes para ellos. Este nuevo sistema se basa, muy vagamente, en nuestro antiguo imán Piranha. Aquí tenemos una configuración triple, pero se pueden comprar por separado. Cada uno tiene un alcance de 1,5 metros y, cuando se conectan los tres, se obtiene un alcance total de 4,5 metros. Ahí viene un gran avión francés.
Los imanes de este nuevo Air Mag Seeker son dos veces más potentes que los del Piranha, lo que le permite seguir recogiendo gran cantidad de residuos metálicos que pueda encontrar en una pista de aterrizaje, sin dejar de circular a una velocidad adecuada para su uso en pistas. Cuando hablamos con estos aeropuertos, nos dijeron que cuando se entra en la pista, como estamos haciendo ahora mismo, hay que alcanzar rápidamente la velocidad adecuada. Si estás en esta pista, tienes que entrar y salir rápidamente porque hay aviones entrando y saliendo todo el día y toda la noche. Por lo tanto, si estás realizando esta limpieza de F.O.D. (restos de objetos extraños), tienes que entrar y salir de manera oportuna.
Con eso en mente, creamos este nuevo imán que es dos veces más potente que el Piranha. En realidad, utiliza un tipo de ensamblaje de polos alternos, por lo que básicamente hay dos capas dispuestas en la parte delantera y trasera. Creo que el ancho total del conjunto del imán es de 12, por lo que son dos imanes de 6, o dos imanes paralelos. Uno tiene carga sur en la parte inferior y el otro tiene carga norte en la parte inferior. Lo que hacen es unirse y crear un campo súper potente que es más eficaz para recoger residuos incluso a alta velocidad.
Mantener el aeródromo limpio de esta manera es obviamente muy importante para la seguridad del aeropuerto, y da tranquilidad a las personas cuando están en el aeropuerto y ven el imán funcionando, porque piensan: «Oye, hoy mi avión no va a aspirar ningún metal».
Se puede escuchar al pasar por estas secciones; ahí está la terminal. Estos aviones, los camiones de equipaje y todo lo demás circulan por aquí, así que está justo al lado de la terminal. La gente carga y, cuando tú... ya sabes, los camiones de equipaje están circulando, hay equipaje en la parte trasera, las cremalleras pueden caerse, los pernos pueden caerse de los camiones de equipaje. Eso es lo que se llamaría la plataforma. Así que esto también sirve para limpiar la plataforma. No es necesario utilizar la configuración triple, una sola barredora también funciona muy bien para limpiar la plataforma.
Así que estamos circulando por este aeródromo. Creo que vamos a unos 25 o 30 km/h, y este vehículo funciona perfectamente a esa velocidad. Tiene neumáticos de 16 pulgadas y media que son antipinchazos, así que si se pincha, lo cual es bastante improbable en una situación como esta, teniendo en cuenta que los principales residuos son principalmente copos de nieve y nada parecido a un clavo o una punta que pueda causar un pinchazo.
Esta cosa tiene nuestras luces, así que es un sistema de iluminación, por lo que si estás en un aeropuerto que requiere intermitentes, luces de freno y ese tipo de cosas, lo tenemos equipado en este. Y tenemos nuestras banderas de seguridad, que sirven para que, si vas caminando y no miras, no choques contra el vehículo. También son muy útiles para dar marcha atrás, ya que son remolques tan bajos que no se ven los bordes, así que cuando das marcha atrás, miras por el espejo retrovisor y ves las banderas.
A diferencia de la serie Piranha, que tiene contenedores de residuos integrados en los que solo hay que levantar la bandeja del imán y verter el contenido directamente en el contenedor, para ahorrar espacio y lograr un diseño más eficiente, estos vienen equipados con dos cubetas de 5G en la parte trasera. Sirven para recoger todos los residuos una vez que se limpia el imán. Como puede ver en este exterior, hay un Power Stick Pro Elite, otro de nuestros productos destinado principalmente a la limpieza de tejados y fábricas, pero es lo más fácil para recoger residuos metálicos, en lugar de utilizar una escoba y una pala. Viene con el imán.
Así que cuando hagas un ciclo de limpieza —que te mostraremos en otro video, tal vez en este, aún no lo sé—, pero cuando tengas esta cosa llena de escombros y sea hora de limpiarla, todo lo que tienes que hacer es tirar de esa gran palanca de la parte superior, esa gran palanca negra, tirar de ella hacia abajo, se caerá todo, tirar de tu camión hacia adelante y te quedará un bonito montón de metal. Por eso está ahí el Power Stick, para que puedas limpiarlo mientras estás fuera. Digamos que ahora mismo estamos parados, podríamos limpiarlo, usar el Power Stick para poner todo en uno de los cubos y luego seguir adelante con un imán potente. Si tienes un imán limpio, tendrá la mayor potencia posible, porque cada trozo de escombro que recoges le resta potencia magnética, ya que el imán tiene que usar parte de su potencia para retener los escombros.
Creo que ya lo he dicho antes, estos imanes tienen una anchura de barrido de 1,5 metros cada uno, y cuando se adquiere el sistema triple, que es el que tenemos aquí, los vendemos individualmente y también los vendemos como un conjunto triple como este. Individualmente, tienen una anchura de barrido de 1,5 metros, y además vendemos un sistema de soportes que los une todos. Verán que en las esquinas hay un pequeño gancho en forma de anillo en la parte delantera de cada uno de estos imanes que se engancha a un soporte más grande en la parte delantera del imán principal, de modo que arrastra al que está detrás y al que está al otro lado y detrás de él. Lo mismo ocurre en este lado: solo un gancho de anillo de pasador enganchado a un soporte en la parte delantera del imán principal. No creo que se pueda ver desde aquí, pero en la parte trasera también hay otro soporte estabilizador que los mantiene a todos alineados desde atrás. De lo contrario, los de atrás podrían empezar a balancearse o comportarse de forma extraña en las curvas. Así que está estabilizado por delante y por detrás, y hay un pestillo adicional justo delante del gato de tornillo, detrás de la pala, delante del gato de tornillo. Hay un pestillo adicional que lo sujeta, estabilizándolo desde otro punto.
Son remolcables. No sé cuál es la velocidad máxima a la que hemos llegado, pero son muy estables. Ahora vamos a unos 40, 40 km por hora, y no se tambalean en absoluto. Son regulables en altura. Probablemente veas los grandes mecanismos que parecen gatos de remolque en la parte superior; son gatos de tornillo que permiten ajustar la altura con mucha precisión, entre 1 y 3 pulgadas, que es el máximo y el mínimo. Debido a que este imán es tan potente, la altura máxima de recogida para un clavo de 2 1/2 pulgadas es de 10 1/2 pulgadas del suelo, por lo que recogerá un clavo de 10 1/2 pulgadas, pero la altura máxima que se puede ajustar es de 3 pulgadas.
¿Por qué haríamos eso? ¿Por qué no dejaríamos que lo subieras a 6 pulgadas? Bueno, porque sabemos que se va a utilizar en un aeropuerto y, bueno, para eso lo hemos diseñado. Se puede utilizar en cualquier lugar, pero está pensado para barrer rápidamente. Si miras el resto de nuestras barredoras con imán, muchas de las todoterreno, recomendamos ir a unos 3-6 km/h. Con esta se puede ir mucho más rápido porque tiene un imán muy potente y está muy cerca del suelo. Nuestras barredoras todoterreno suelen estar ajustadas a una altura mayor, como 10 o 12 cm. Esta está ajustada a una altura muy baja y es muy potente, con un conjunto de polos alternos, lo que le permite obtener la recogida más eficaz sin dejar de circular a la velocidad que desee.
Creo que este imán tiene una función envolvente, por lo que si se encuentra en una superficie con baches —lo cual, como sabe, no debería ocurrir si está en una pista de aterrizaje—, pero si lo utiliza en otro lugar y el imán golpea el suelo, tiene una bandeja de residuos de acero inoxidable en la parte inferior, por lo que puede soportar el impacto. Si la parte inferior de la carcasa del imán, o supongo que sería la bandeja para residuos, toca el suelo y algunos de tus residuos chocan contra el suelo, tiene una función envolvente, por lo que simplemente se quedarán en la parte posterior del imán, ya que este toca todos los lados de la bandeja para residuos. Tiene una forma parecida a una L con una especie de D; imagínese una D volcada hacia delante, con la parte curva hacia el suelo, algo así. El imán toca la parte trasera de la bandeja, por lo que, cuando golpea el suelo, todo el material que ha recogido se limpia hacia la parte trasera de la bandeja y sigue sujeto por el imán. Así que, incluso corriendo por la hierba o cualquier otro lugar similar, no tiene que preocuparse por perder los residuos que ha recogido.
Esto forma parte de nuestra nueva solución de imanes Seeker o Seeker F.O.D. (restos de objetos extraños); pronto saldrán al mercado otros productos que se combinarán con este para crear un sistema de limpieza completo para cualquier zona de pista de aterrizaje de gran tamaño. Esto es solo la primera parte: la parte magnética. Lo ideal es empezar con el imán para que el resto de soluciones de limpieza puedan recoger lo que quede, ya que no tiene sentido utilizar un sistema de recogida de objetos extraños no ferrosos para recoger material ferroso cuando basta con colocar un imán montado en la parte frontal y despejar más espacio.
Ahí está la terminal del Aeropuerto Internacional de Londres, y estamos pasando con nuestro nuevo Air Mag Seeker. Apuesto a que todas las personas que están en esa terminal y nos ven pasar se preguntan: «¿Por qué hay un tipo sentado en la parte trasera del camión sobre un cubo?». Pero deberían saber que estamos limpiando su pista para que puedan despegar y aterrizar de forma segura. Nadie quiere que un avión tenga una llanta desinflada, ni que aspire ningún metal que pueda haber por ahí.
Cada uno de estos imanes contiene 2160 pulgadas cúbicas de material magnético, así que imagínese: es una gran cantidad de material magnético que hay que sujetar. Como dije, hicimos esta cosa más ancha que alta. Por lo general, cuando fabricamos barredoras para caminos, apilamos los imanes en altura porque así se crea un campo más fuerte y más largo, lo que permite montar cosas más altas sin tener que preocuparse por los terrenos irregulares. Pero esta funciona en terrenos lisos; está diseñada para terrenos lisos. Si los apilamos uno al lado del otro en lugar de uno encima del otro, al lado uno del otro se tiene más superficie orientada hacia el suelo. Como dije, tenemos ese conjunto de polos alternos, uno con carga sur hacia abajo y otro con carga norte hacia abajo, lo que crea un campo más concentrado y permite una recogida más rápida, y al tener esa superficie adicional orientada hacia el suelo, hay más lugares donde el imán puede adherirse a los residuos, lo que significa que se pueden recoger más residuos sin perder tanta potencia. Así que hay que limpiarlo con menos frecuencia, porque cuando estás aquí en esta pista, como acabamos de ir y volver en los últimos 10 minutos, no podemos simplemente parar ahí y limpiarlo. Yo digo: «Oh, nuestro imán se está llenando, paremos», pero no, tenemos que llegar a un lugar donde podamos parar. No se puede parar cuando se quiere; se puede parar cuando se puede aquí fuera. Por eso tenemos un conjunto de imanes más ancho, para que pueda agarrarse: hay más superficie para que el metal se adhiera.
Muy bien, ahora estamos acelerando para hacer otra pasada por la pista principal. Parece que vamos a recorrer un poco más la pista de rodaje. Este imán está diseñado para recoger los restos de objetos extraños. Viene en tres colores diferentes: aquí tenemos el verde oliva, o verde oliva apagado, que queda muy bien. También viene en color arena y naranja internacional. Creo que también tenemos aquí el color arena, lo vamos a poner, y luego creo que vamos a poner el naranja en otro aeropuerto.
Así que, recorriendo la pista de rodaje, aquí es donde los aviones se preparan para salir a la pista de despegue. Solo tuvimos que esperar a que despegaran un par de aviones pequeños; no sé adónde van, probablemente no muy lejos, porque son todos muy pequeños. Pero sí, es un gran espacio abierto y este imán está construido para limpiarlo. Cuando tienes un tamaño como este, con una anchura de barrido de 4,5 metros, y puedes hacerlo funcionar a 32 km/h sin problemas, es ideal. Gracias a este imán tan potente, con una altura de recogida de 26,5 cm y ese conjunto de polos alternos con superficie adicional cerca de la parte inferior del imán, puedes recoger una tonelada de residuos incluso mientras conduces a esta velocidad.
Eso te permite cubrir —como hemos estado aquí fuera durante 10, 15, 20 minutos, y hemos estado sentados gran parte del tiempo, simplemente sentados ahí— hemos cubierto toda esa sección a la izquierda, la pista de rodaje y la pista de aterrizaje, en 10 minutos fácilmente, hasta los otros hangares al otro lado del aeropuerto. Luego hicimos un carril en el viaje de regreso, hicimos el otro carril. Así que no es difícil. Esto hace... Quiero decir que esta es una pista ancha, pero algunas de las estrechas se pueden cubrir la mitad de la pista de una sola vez.
Ahora estamos en la grava, como dije, está diseñado para asfalto liso, pero sigue siendo una gran bandeja de acero inoxidable en la parte inferior y está a 3 pulgadas del suelo. Tenemos muchos clientes que utilizan nuestros Piranha en vertederos, por lo que no es nada raro utilizarlo en este tipo de terrenos.
¿Qué tal para ascender en la vida? Ahora estamos en la pista del Aeropuerto Internacional Pearson. Acaban de cerrar esta pista para que pudiéramos salir y llevar el Seeker a donde debe estar: a una limpieza magnética rápida, de alta velocidad y alta intensidad. Lo hemos hecho funcionar a 35 km por hora. No sé a qué velocidad van a llegar estos chicos, pero es bastante estable a alta velocidad, así que se puede arrastrar.
Cuando recibieron la llamada de que podíamos salir a la pista, nos avisaron con unos cinco minutos de antelación y tuvimos que salir pitando de allí. En ese momento, el tipo del camión con las barredoras simplemente pisa el acelerador y se marcha, sin importarle si estamos recogiendo algo o no. Debería haber cerdas aquí fuera solo por los cepillos para la nieve del invierno. Probablemente ya los hayan utilizado, así que apuesto a que recogeremos algo. No sé si tendremos tiempo de ver la limpieza, porque puede que tengamos que salir de aquí y ellos quieren que nos pongamos en marcha.
Así que esta máquina está diseñada precisamente para eso: barrer rápidamente grandes superficies. Tenemos una anchura de barrido de 15 metros y una velocidad máxima de 35 km/h, pero no me hagan mucho caso. Estos chicos pueden entrar, recoger los residuos que necesiten y salir, limpiándolo todo fácilmente con solo engancharlo a un camión. No requiere mantenimiento: tal vez haya que engrasar los cojinetes de las ruedas de vez en cuando, pero no hay que cambiar el aceite, no hay que arrancar máquinas, no hay carburadores que se obstruyan. Solo hay que enchufarlo, conectarlo y ya funciona. No es necesario enchufarlo si no se quiere, pero a estos chicos les gustan las luces.
Ahora estamos bajando por el extremo sur de la pista. Se ve un avión acercándose. Tenemos un avión que se aproxima por el lado sur de la pista, pero no va a aterrizar aquí, sino cerca de nosotros, así que podemos barrer sin preocuparnos de que se acerque ningún avión. Se ven las marcas en el asfalto, y ahí está el avión al fondo. Parece que siempre está en la sombra, hagas lo que hagas.
Así que si necesitas limpiar grandes superficies rápidamente, este es el modelo ideal para ti. Está diseñado para espacios planos, alta velocidad y alta tasa de recogida con gran capacidad de retención. Este aparato retiene una gran cantidad de residuos antes de empezar a fallar, lo cual es beneficioso porque, como he dicho, estos chicos no tienen mucho tiempo aquí. Así que hay que ponerlo en marcha, utilizarlo rápidamente y, cuando te digan que salgas, hay que salir.
Ahí se ve la terminal al fondo, y vamos a seguir barriendo. Parece que realmente está recogiendo algo, solo está dando un par de vueltas. Así que parece que tenemos la mitad de la pista aquí, y hay otro avión llegando, parece que lo hacen mucho aquí. No sé por qué.
Así que cuando volvamos allí, a menos que nos echen, creo que voy a intentar averiguar qué opinan al respecto. Parece que está funcionando bastante bien. Ahora mismo está llegando un vuelo de Air Canada.
La barredora magnética de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) Seeker Airmag se puede adquirir como una sola unidad Seeker Airmag con una anchura de barrido de 60 pulgadas (5 pies/1,524 metros) o se puede acoplar a otras dos barredoras adicionales para crear la configuración de triple remolque Seeker Airmag 180 con una anchura de barrido de 180 pulgadas (15 pies/4,572 metros). Este sistema utiliza una serie de barras de unión y enganches para que las tres barredoras funcionen juntas.
Incluso cuando se remolca el Seeker en una configuración de triple remolque, el Seeker ha sido diseñado para poder dar marcha atrás si es necesario. La configuración de triple remolque se ha diseñado para que los tres remolques estén conectados de forma sólida como una sola unidad, de modo que, cuando se conectan entre sí, actúan y se sienten como un solo remolque grande, lo que le permite dar marcha atrás si se encuentra en una situación complicada en la que no puede avanzar y necesita retroceder. Hay muchos espacios reducidos y mucho equipo alrededor de los aeropuertos, y nunca se sabe cuándo puede ser necesario apartarse del camino o encontrarse en una situación en la que sea necesario dar marcha atrás, por lo que hemos pensado en ello y hemos hecho que el Seeker sea fácil de dar marcha atrás, tanto en una configuración de remolque simple como triple.
Disponer de tres unidades Seeker individuales más estrechas permite ajustar la altura de barrido a un nivel bajo sin que se produzcan golpes en el suelo ni se “enganchen” en los puntos más altos. Esto se traduce en un mejor rendimiento en la recogida de residuos.
El modelo Seeker también se puede conectar en fila india si es necesario para pasar por puertas de acceso.
Si solicita un remolque individual, un kit de conexión y remolques traseros adicionales, disponibles como accesorios, podrá crear una configuración triple más adelante si lo desea. Este video muestra cómo los soportes unen las barredoras entre sí.
Las barredoras magnéticas Seeker para aeropuertos en color arena, por lo que aquí tenemos la configuración triple. Voy a explicar cómo funcionan los soportes para unir las tres barredoras. No importa qué barredora utilice, todas estas unidades principales son iguales. La diferencia está en las lengüetas que se atornillan. Si compra una sola barredora, vendrá con esta lengüeta más grande en la parte delantera; todo es un anillo de pivote. Y si compra la configuración triple, vendrá con este soporte en la parte trasera. Este soporte se acopla a estos puntos de enganche que se sujetan con un pasador, y lo único que hace es unir las dos barredoras traseras para que no empiecen a balancearse mientras remolca el sistema.
Esto cubre la parte trasera de los imanes y explica cómo se mantiene estable de esa manera. Y luego, en la parte delantera, tenemos el anillo de pivote más pequeño aquí. Estos se atornillan igual que los otros enganches de anillo de pivote, y luego se enganchan a un brazo que sale con un barrido delantero. El barrido delantero, como dije, es igual que todos los demás aquí. Así que ese barrido de plomo tiene un brazo adicional que se desliza en el marco delantero, y se puede ver que hay un par de ubicaciones de pasadores diferentes para si se tiene la configuración triple enganchada o no, de modo que se puede deslizar y ya no sobresalen.
Así que en este brazo que sobresale del barrido delantero, hay un casquillo grande que atraviesa el anillo de la clavija con ese pasador en la parte superior, que también está asegurado en la parte inferior con un pasador de seguridad. Así que eso remolca el imán; básicamente, eso es todo lo que controla el remolque force.
Y aquí vemos el barrido secundario, que es la segunda fila, de modo que el brazo del soporte encaja perfectamente ahí, y luego el pasador atraviesa la parte superior. Así que todos estos son intercambiables. Así que ahí está el enganche, ahí está la estabilidad trasera, y en la parte delantera hay un sistema muy similar: solo es una pequeña hendidura con un pestillo que la atraviesa y luego un pasador. Así que lo tienes a ambos lados.
Quizás se vea mejor por este lado. Esta es una imagen reflejada de cómo es el pestillo, porque obviamente este puede ir tanto en el lado izquierdo como en el derecho, es igual en ambos casos. Y luego ese pestillo se introduce en la ranura, pasa por debajo del pasador y así queda fijado. Y luego hay unos topes alrededor de las barredoras en todos los puntos donde podría haber un punto de pivote. Están ahí para controlar eso.
Así es como se conecta el sistema triple. Es bastante estable y, como dije, se puede pedir como individual o triple.
El imán de control de F.O.D. (restos de objetos extraños) Seeker Airmag utiliza un sistema de limpieza con imán pivotante de accionamiento manual que requiere que el operador presione hacia abajo un contrapeso de acero sólido situado en la parte superior de la palanca de limpieza. El contrapeso ayuda a alejar la carcasa del imán de la bandeja de residuos de acero inoxidable cuando se realiza la limpieza. La palanca de limpieza también permanecerá en la posición inferior, ya que la carcasa del imán se magnetizará al chasis del remolque en la posición de limpieza.
Cada remolque incluye un Powerstik Pro Elite Barredoras magnéticas para ayudar a recoger los residuos recogidos después de limpiar los remolques y tirar todos los residuos al suelo. Al recoger los residuos con el Powerstik Pro Elite, todo el material se puede tirar a los cubos a bordo, de modo que no queda nada en el suelo, lo que evita una mayor contaminación por F.O.D. (restos de objetos extraños) en el aeródromo o la plataforma. Para ver una explicación más detallada de cómo realizar la limpieza con el Seeker Airmag, vea este video.
Así que después de recorrer la pista de aterrizaje, subimos por la pista de rodaje y la pista frente al Aeropuerto Internacional de Londres. Había aviones despegando, así que tuvimos que esperar un poco, pero corrimos hasta allí, salimos, bajamos al otro hangar al otro lado del aeropuerto y volvimos, y ahora estamos en este pequeño lugar de grava, y les vamos a mostrar cómo limpiar el AirMag Seeker.
Como dije en el otro video mientras conducíamos, estas grandes manijas están unidas al imán que se encuentra dentro de la carcasa. Lo único que hacen es girar el imán hacia arriba y alejarlo de la bandeja de la parte inferior, lo que separa el imán de todos los residuos que has recogido. Para limpiarlo, tenemos tres palancas aquí: tienes que tirar de las tres, y en realidad se magnetizan al marco de la parte superior, por lo que no tienes que preocuparte de sujetarlo todo el tiempo o de mantenerlo abajo, supongo.
Una vez que hayamos retirado todo esto, haremos que el camión avance y tendremos tres pequeños montones con todo lo que hayamos recogido. Ahora bien, como estamos sobre grava, quizá pienses: “¿Y si no se ve porque está entre la grava?”. Hemos pensado en eso. Tenemos palos eléctricos.
El palo eléctrico viene con un imán, así que cuando lo limpies en la grava o donde sea que lo estés limpiando, no tienes que preocuparte por buscar cada pieza y recogerla. Solo tienes que pasar este palo eléctrico por el suelo y recogerá todo lo que se desprenda del imán y lo depositarás en estos cubos. Así que haré que el camión avance y luego lo haremos.
Hemos traído la camioneta hasta aquí. Después de soltar los imanes de la bandeja de residuos, los hemos pegado a la parte superior del chasis. He quitado esta barra eléctrica antes de retirarlos, solo para tenerla, y después de retirar los imanes y la camioneta, hemos obtenido tres líneas claras de residuos metálicos que hemos recogido. Todo es material muy fino; hay un par de arandelas y algunos tornillos, un tornillo, pero la mayor parte es solo este material de cerdas para la nieve que se utiliza para limpiar la nieve de la pista. Eso se hace durante el invierno, y aquí estamos a finales de otoño, así que no se ha hecho desde marzo, y todavía hay muchos por aquí.
Aquí tenemos los palos eléctricos. Hay un cubo en la parte trasera, o dos cubos en la parte trasera de cada barredora; están sujetos con cuerdas elásticas, así que solo hay que mover la cuerda elástica, tirar del cubo, y estos son cubos bonitos y de alta calidad. No tienen agujeros, así que cuando se pone algo dentro, se queda ahí, e incluso tienen una tapa en la parte superior para que no se salga mientras se conduce. Sabemos que probablemente los perderán, pero se pueden conseguir en cualquier parte.
Así que tienes tu cubeta y tu barra magnética. La barra magnética Power Stick Pro Elite que viene con ella puede sostener una cantidad sorprendente de metal, así que eso es lo que ha recogido un imán, uno de los tres remolques. Solo tienes que pasar la barra magnética rápidamente y luego, con la barra magnética, que tiene un casquillo de limpieza rápida con un botón aquí, dejarlo todo caer en la cubeta.
Así que vamos a recoger las otras dos pilas. Aquí hay otra pila, y con esta barra magnética puedes arrastrarla por la grava porque el imán está colocado en todos los lados de la carcasa, así que si arrastras lo que hayas recogido por el suelo, se enganchará al otro lado del imán. Así que hay dos, y el tercero está justo aquí, así que con solo un movimiento como este, le das la vuelta y le das otro por si acaso, porque estamos en un aeropuerto y no queremos estas cosas aquí.
Y hay un rezagado, y ya está: el imán está limpio, tenemos nuestra barra eléctrica para limpiarlo todo, lo volvemos a meter en el cubo. Cerramos el cubo y lo volvemos a colocar todo en el remolque.
Así que esto se vuelve a sujetar con una cuerda elástica, hay una pequeña ranura para enganchar la cuerda elástica y luego se vuelve a colocar en los pestillos de goma que están integrados en el remolque. Una vez que hayas vuelto a colocar el Power Stick Pro Elite en su sitio, coge la parte superior, vuelve a colocarla (lo más fácil es separarlas y luego dejar caer el imán allí así) y cierra los pestillos. Probablemente sea bueno que quede bien ajustado, porque, ya sabes, tampoco quieres que estas cosas salgan volando mientras conduces. Y luego, cuando estés listo para barrer de nuevo, vuelve a colocarlos.
Ahora, estas piezas de la parte superior son piezas sólidas de acero de 2 pulgadas y media, sí, 2 pulgadas y media, por lo que quizá se pregunten: ¿por qué se necesita una pieza sólida de acero de 2 pulgadas y media para una palanca? Bueno, es para contrarrestar el imán, de modo que no tengas que tirar con tanta fuerza para bajarlo. Así que el peso de la pieza sólida de acero de esta palanca contra el imán hace que se necesite una fuerza de unos 40 libras para limpiarlo. Como ves, con una sola mano, puedes hacer esto y bajarlo. Es un poco pesado, pero si no tuvieras este acero adicional aquí, sería aún más difícil.
Este es todo el procedimiento de limpieza del nuevo AirMag Seeker.
R: Contrapeso para facilitar la limpieza del imán.
B: Cubetas para contener los F.O.D. (restos de objetos extraños) recolectados
C: El soporte trasero mantiene los barridos laterales alineados y permite montar accesorios.
D: Banderas de seguridad de 1,8 m para una mejor visibilidad.
E: Neumáticos rellenos de espuma
F: Bandeja recogedora de residuos de acero inoxidable
El Seeker Airmag tiene un conjunto de imanes cerámicos C8 de carga permanente y polos alternos que mide 30,5 cm de diámetro x 7,6 cm de alto x 152,4 cm de ancho. El conjunto de polos alternos aumenta la potencia en el rango operativo de 2,5 a 7,6 cm y funciona eficazmente para recoger residuos metálicos incluso a gran velocidad. El conjunto de imanes puede recoger un clavo de 6,35 cm y 8 peniques a 26,7 cm del suelo.
Este es un video sobre la altura máxima de recogida del modelo Seeker. Hemos suspendido la barredora sobre bloques de madera. La hemos colocado a 10 pulgadas y media del suelo. Tenemos un clavo de 2 pulgadas y media. Vamos a deslizarlo por debajo. Como pueden ver, lo ha recogido con facilidad a 10 pulgadas y media.
R: Powerstik Pro Elite en todas las barredoras para una limpieza más eficaz y ergonómica de los residuos nomic.
B: Pasador trasero de 2,5 pulgadas para accesorios de remolque
C: Potente imán cerámico C8 de 12 pulgadas x 3 pulgadas con configuración en forma de herradura.
D: Manivelas manuales para ajustar fácilmente la altura de barrido.
E: La brida trasera para residuos garantiza la recolección de residuos a velocidades más altas.
“Gauss” es una medida de la intensidad del campo magnético. La intensidad o potencia del campo magnético del Seeker en el rango de funcionamiento de 1 a 3 pulgadas se muestra en la siguiente imagen. Este imán proporciona toda la potencia necesaria para recoger residuos metálicos de pistas y plataformas a gran velocidad. Ajustar la altura del barrido magnético a un nivel más bajo siempre producirá mejores resultados de barrido, lo que permitirá desplazarse más rápido y recoger más residuos. Esta tabla de gauss muestra los niveles de potencia a cada distancia del imán.
No podemos enfatizar lo suficiente: lo que importa es la medición de la intensidad del campo gaussiano a la distancia a la que se encuentra el imán del suelo donde están los residuos. Por ejemplo, si siempre vas a barrer con una altura de barrido de 5 cm, entonces debes fijarte en las mediciones de Gauss de las distintas opciones de barredoras magnéticas a esta distancia de 5 cm. Si alguien te da una medición de la intensidad del campo gaussiano, tu primera pregunta debería ser: ”¿A qué distancia se tomó la medición?”.
R: A = Distancia desde el imán (altura de barrido)
Nota: Gauss (G) se muestra como el pico de gauss medido en el centro del imán a cada distancia.
R: Luces magnéticas para remolques con clips magnéticos incluidos para la gestión de cables.
B: Los tirantes laterales con cadenas de seguridad actúan junto con el tubo de unión trasero para mantener las barredoras conectadas.
Para determinar la potencia de recogida de la barredora magnética Bluestreak con imán de control de F.O.D. Seeker Airmag durante su desarrollo, Bluestreak Equipment realizó pruebas de recogida con diferentes tipos de residuos a distintas velocidades de remolque en un entorno de pruebas controlado. Este procedimiento de prueba se ha utilizado para probar algunas barredoras, incluidas la Piranha y la Mammoth, lo que ayuda a demostrar la diferencia en la potencia magnética entre las barredoras. También muestra las velocidades máximas a las que pueden funcionar los imanes sin dejar de alcanzar una tasa de recogida de 100% para diversos tipos de residuos metálicos. Para ver el procedimiento completo de la prueba y los resultados Consulte el rendimiento de las pastillas metálicas en los datos de las pruebas de velocidad.
Tras la entrega del Seeker Airmag terminado en Toronto Pearson, después de recibir comentarios sobre el diseño durante el último año, todo el equipo de mantenimiento quiso ver los aspectos básicos del funcionamiento y la limpieza de la barredora magnética después de barrer cerca de las puertas del aeropuerto. En el video, los residuos recogidos de la plataforma se depositan en las cubetas a bordo del Seeker Airmag. Y el equipo de mantenimiento tuvo la oportunidad de ver la diferencia de potencia entre el Barredora magnética Piranha los que ya tienen y el nuevo Seeker Airmag, que es dos veces más potente.
Lo capto bastante rápido. Estamos como, Dios mío, ¿se ha ensuciado todo? Muy bien, entonces vamos a hacer un video de limpieza del Seeker aquí. Así que tenemos a todo nuestro equipo y todos van a ver lo que hemos recogido. Está bien, puedes salir en cámara. Sí, para limpiarlo, todo lo que tienes que hacer es tirar de estos hacia arriba y luego se quedan abajo. Eso lo deja todo caer. Sí, así se aleja el imán de la bandeja de residuos. Así que tiras de este imán, el mango hacia abajo tira del mango hacia arriba de la placa en la parte inferior, todos los residuos se separarán aún más del imán, y si tiras hacia adelante dos metros, todo se quedará aquí y podremos barrerlo con estos pequeños imanes y ponerlo en los cubos, a menos que lo calientes a unos 315 °C.
Ahora solo tienes que volver a colocar los imanes. Oh, mira, tienes la cerradura y la llave. Sí, exactamente, cosas fantásticas. Ahí lo tienen, chicos. Supongo que esa llave no funciona de todos modos, tienes un cubo abierto, ¿verdad?
Una vez que lo tengas aquí, lo recoges todo y luego te acercas a estos cubos y lo dejas caer, sin tocar nada. De esa manera no tienes que tocarlo, porque esa mierda está afilada. Bueno, esto es el imán, no eso. Sí, el imán, está aquí, en el tubo de aluminio.
Alguien hizo una observación: ¿no sería mejor llevar el cubo al...? Sí, sí. Yo nunca he dicho... Ya veo, no tengo un título en ingeniería, ¿vale? Estoy aquí por mi aspecto. Oye, Hunter, será mejor que conduzcas todo el día. Yo no he... Yo... Sí, necesitamos otro cubo.
Así que dijeron: «¿No es mejor llevar el cubo a los escombros en lugar de los escombros al cubo?». Ahí lo tienes. Muy bien, ahora que tenemos aquí a los pensadores...
Te sorprendería saber cuánto puede soportar esta cosa. Son imanes de tierras raras, así que te dan tres, porque es obvio que se van a perder. Alguien se llevará uno a una tienda o algo así, por lo que te damos tres. Pero esto es mucho más fácil que agacharse y recogerlo con las manos, ¿verdad? Y luego está esta funda de plástico, porque lo vas a conducir sobre el concreto, ¿verdad? Así que lo arrastras sobre el concreto; si se desgasta, puedes darle la vuelta cuatro veces, por lo que tienes cuatro superficies de desgaste.
Sí, es decir, tampoco hace falta que se vea todo. Así que si, por ejemplo, estás sobre grava o algo así, seguirá recogiendo y sujetando. Una vez que lo hayas limpiado, solo tienes que volver a colocarlo aquí en los bloques. Ya está. Una vez que los hayas vuelto a colocar, vuelve a meter los cubos y ya está.
La barra está bajada. Tírala hacia adelante. Sí, los imanes están colocados como un pivote ahí dentro, de modo que toca una bandeja de residuos de acero inoxidable, y entonces todo se queda pegado a la bandeja. Así que cuando levantas los imanes, caen, y ahí lo tienes: todo el ciclo de limpieza delante de la tripulación.
Tenemos a un grupo de chicos aquí, hemos recogido un montón de escombros, así que creo que ahora vamos a ir a la pista. Esperemos que no encontremos nada ahí fuera, pero es probable que sí. Así que tiramos algunas cosas para probarlo, para ver cuánto recogía. Era toda la caja de material de prueba que utilizan, y lo recogió todo a la primera, porque es dos veces más potente que un Piranha. Así que lo limpiamos todo, les enseñamos a los chicos cómo utilizarlo y ahora creo que vamos a salir a la pista. Y sí, eso será...
Tras la entrega del Seeker Airmag terminado en Toronto Pearson, después de recibir comentarios sobre el diseño durante el último año, todo el equipo de mantenimiento quería conocer los aspectos básicos de su funcionamiento y limpieza. Después de probar el Seeker Airmag en las pistas y plataformas del aeropuerto Toronto Pearson, le pedimos al jefe de equipo que nos diera sus primeras impresiones sobre el Seeker Airmag. Tras solo una tarde de uso, el jefe del equipo estaba deseando enviar a su equipo a barrer regularmente las plataformas y pistas del aeropuerto. de la barredora magnética después de barrer cerca de las puertas del aeropuerto. En el video, los residuos recogidos de la plataforma se depositan en las cubetas a bordo del Seeker Airmag. Y el equipo de mantenimiento tuvo la oportunidad de ver la diferencia de potencia entre el Barredora magnética Piranha los que ya tienen y el nuevo Seeker Airmag, que es dos veces más potente.
Solo dime cuál es tu opinión sincera sobre cómo ha funcionado hasta ahora.
Bueno, como decía, tenemos la unidad individual. Sí, supongo que es mucho menos potente que esta, ¿verdad? La mitad de potente. Funcionó muy bien todo el verano, fue muy agradable. Muchas de las tareas de mantenimiento que tenemos que realizar, como el mantenimiento invernal y el barrido, funcionaron muy bien. Y en cuanto a las llamadas por problemas, ya sabes, un derrame, un tornillo suelto o todo lo que ocurre con los equipos de mantenimiento, pudimos desplegar bien esa red. Esta es el doble de potente, muy buen trabajo. Lo bueno es que tiene más capacidad, ya sabes, el...
La limpieza es muy... sí, el otro es como dos vueltas y luego hay que cepillarlo, ¿verdad? Este es un poco más fácil. Las barras motorizadas facilitan el giro, muy bien, sí, en los espacios reducidos que tenemos. Y sentado al lado, me gustó el radio de giro, porque en teoría se pueden separar un poco más, pero entonces te pierdes dondequiera que esté la llanta...
¿Era de 15 a 15 pies? ¿De quince a quince pies? Bueno, puede que haya un espacio de una pulgada, pero en realidad no, porque el imán sale y rodea. La demostración que vimos allí también fue estupenda. Sin duda, es un producto que me gustaría ver en nuestro programa de mantenimiento, algo así.
Sí, creo que lo dejaremos aquí. Bueno, ¿tienes uno? Sí, pues aquí lo tienes, nuevo, para que lo uses y nos des una buena reseña. Esta vez sin cámaras. No, solo dinos cómo funciona. No me importa si te gusta o no.
Oh, me gusta. Yo, ya sabes, estaba buscando algo, ya sabes, en realidad, estamos buscando escapar... estaban cargando la parte trasera. Mira, tiene cremalleras, de todo, F, por todas partes. El tipo tiene que dar 180 grados de vuelta a veces; lo echa todo abajo, hermano. Sí, al salir, tiene cierres, cremalleras, un montón de... No me gustaría estar detrás de un jet y disparar un...
El modelo Seeker Airmag incluye un juego de luces para remolque con un sistema de conector de 4 pines. Las luces se fijan al chasis del remolque mediante imanes, y otros imanes más pequeños mantienen el cableado en su sitio a lo largo del chasis del remolque hasta llegar al camión. El remolque incluye banderas de seguridad de 1,8 m de altura para aumentar la visibilidad y facilitar las maniobras de marcha atrás.
La barredora magnética con control de F.O.D. Seeker Airmag en configuración de triple barredora se superpone a cada remolque, de modo que no hay huecos en la cobertura del imán en los 15 pies, 180 pulgadas o 4,572 metros de ancho de barrido.
Ajustar la altura de barrido en el modelo Seeker Airmag es extremadamente fácil y se realiza mediante manivelas situadas a ambos lados de cada barredora, pudiendo ajustarse la altura de barrido entre una y tres pulgadas. Hay una escala láser grabada en el lateral del conjunto de ajuste de altura que indica la altura de barrido a la que se ha ajustado la barredora. Esto ayuda al usuario a ajustar una altura uniforme en cada lado del remolque y entre todos los remolques. Cuando se limpia una superficie grande y muy plana, la altura de barrido debe ajustarse lo más baja posible para recoger mejor los residuos; sin embargo, si hay baches u otros obstáculos en la superficie en la que se está trabajando, la barredora debe ajustarse a una altura mayor para evitar golpes contra el suelo.
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