Barredora magnética Nyx

Después de completar una pequeña misión de rescate en esa F-150 y el remolque que llevamos detrás, la Kubota ahora está equipada con nuestra nueva barredora magnética con manguito de aluminio. Se trata del modelo Nyx, muy similar a nuestro Iger, pero con nuevos bujes de UHMW en lugar de rodamientos y una rueda más grande y de mayor calidad con el nuevo manguito de aluminio. Así que el Nyx está enganchado a nuestro Kubota aquí, en el soporte para quitanieves Kubota, utilizando nuestro nuevo soporte. Este soporte funciona solo con el soporte para quitanieves Kubota, lo que permite bajar y subir hidráulicamente el imán utilizando otro soporte, que es nuestro soporte D. Eso permite un buen giro, como hicieron allí, y facilita el control de la altura sin tener que salir y ajustar nada.

Así que este Nyx se cuelga del Kubota, o se suspende del Kubota, con dos cadenas y los dos actuadores de cable sintético azul del cabrestante en el lateral. Son similares a nuestra serie ISO, que permite subir y bajar el imán para cambiar la altura de barrido. Por lo tanto, esos actuadores laterales y el sistema de montaje del quitanieves no son necesarios para utilizar este imán. Esta configuración es solo para utilizarlo en la parte delantera de un Kubota. Kubota es una marca de UTV bastante común, especialmente en lugares de trabajo donde se necesita algo así, por lo que hemos fabricado un soporte que funciona con una configuración de quitanieves bastante común.

Por supuesto, el Nyx cuenta con el nuevo manguito de aluminio, lo que le confiere una mayor durabilidad. Las de PVC funcionaban muy bien para limpiar el imán, pero no resistían muy bien los golpes repetidos. Así que con esto, puedes conducir con un poco más de confianza sin tener que preocuparte por tocar fondo. Además, las ruedas a ambos lados también evitan que el imán golpee el suelo con demasiada frecuencia al pasar por cambios en el terreno. Las ruedas golpearán el suelo, evitando que la carcasa del imán golpee lo que sea que esté conduciendo o se arrastre con demasiada fuerza. Como puede ver, está golpeando el suelo y no estamos perdiendo ningún residuo porque todo es un imán. Así que si algún residuo golpea el suelo mientras conduce, todo se limpia en la parte posterior del imán para que no pierda nada de lo que ha recogido.

En este vertedero, esta es la zona de limpieza de escombros de la obra y hay un montón de clavos por aquí. Hemos visto a gente pinchar las llantas aquí, así que esta es una buena forma de limpiarlos. Parte del motivo por el que hemos creado este nuevo sistema de soportes, este es nuestro soporte Kubota, y luego el soporte colgante E con los pequeños actuadores lineales a los lados, es porque si estuvieras haciendo esto con tu Kubota y vieras todos los clavos que acabamos de sacar en el video de limpieza, ¿querrías tenerlo detrás de tu Kubota o detrás de lo que sea que estés colocando? Creo que probablemente lo querría delante de las llantas, porque hay muchos clavos que se pueden ver o escuchar al recogerlos aquí, y que las llantas sean el primer punto de contacto antes del imán parece una receta para pinchar las llantas.

Así que tenemos el imán situado delante de la máquina, lo cual es un sistema mucho más eficiente tanto en términos de visibilidad —sabes dónde está en todo momento mientras conduces, no quieres golpearlo contra algo, y este sobresale un poco más de lo que debería— como, en segundo lugar, porque no quieres que tus llantas sean lo primero que toquen los clavos. Prefiero que el imán los recoja primero. Tiene nuevas ruedas en los laterales que son un poco más altas y de mayor calidad, por lo que soportarán más impacto y más peso en caso de contacto con el suelo. Se puede ver que, al pasar por los baches, esas ruedas tocan el suelo y hacen su trabajo. Esa es su función, asegurarse de que el imán no arrastre por el suelo todo el tiempo.

Esto era un problema mayor con las ruedas con funda de plástico, pero tampoco sería bueno para estas, ya que son de aluminio y no es conveniente arrastrarlas por el suelo cada vez que se pasa por un bache. Por eso, ahora las ruedas están fijadas con un buje de UHMW en lugar de un rodamiento de bolas estándar, lo que les confiere mucha más durabilidad y protección contra los impactos. Los rodamientos de bolas pueden estropearse si reciben muchos golpes, ya que están diseñados para un funcionamiento suave, y estas ruedas a veces golpean el suelo con bastante fuerza. Quizás no en esta máquina, pero si la cuelgas de la parte trasera de un tractor o algo similar, es posible que reciba impactos bastante fuertes.

Así que esta cosa cuelga a unos 10 cm, según me parece, quizá 7,5 cm, y eso está dentro de la altura de barrido recomendada. Creo que ese es quizás el límite superior, pero este imán, que probamos esta mañana, puede recoger un clavo de 21 cm a través de ese gran manguito de aluminio, por lo que tiene suficiente potencia para funcionar en ese rango, y este Kubota no va muy rápido, así que a esta velocidad deberíamos poder recoger cualquier residuo que haya delante de nosotros, siempre y cuando no sea, ya saben, una tapa de alcantarilla o algo así.

Este Kubota tiene un sistema hidráulico de ajuste de altura que viene incluido con el montaje en un accesorio para quitanieves, pero este soporte colgante E también permite un fácil ajuste de altura, ya que tiene actuadores lineales en el lateral. Para utilizarlos, solo hay que conseguir una pistola de impacto o un taladro con la llave del tamaño adecuado, y eso le permitirá subir y bajar el imán utilizando el cable sintético del cabrestante al que está enganchado.

Al pasar por aquí, ese es el contenedor de chatarra que está justo detrás del Kubota en este momento, así que estamos tratando de recoger todos los clavos que hay por aquí para que los clientes no pinchen las llantas. Y ves que el imán acaba de golpear el suelo un par de veces: se balancea, pero ese manguito de aluminio puede soportarlo. A medida que avanza por este terreno accidentado, verás que las ruedas tocan el suelo con seguridad, pero la carcasa del imán también podría tocar el suelo si se adentra en algo demasiado profundo, como este agua. Ves que el imán se inclina hacia atrás y oyes cómo salen todos los clavos del agua: es una sorpresa desagradable en el fondo del charco. Pero como la carcasa es de aluminio, no hay que preocuparse mucho por golpearla contra nada; puede soportar el golpe y no se va a romper. Y creo que aún no hemos pinchado ninguna llanta en el Kubota, así que parece que el imán está haciendo su trabajo.

Así es como se limpia la nueva barredora magnética Nyx con manguito de aluminio. Este modelo cuenta con las nuevas ruedas mejoradas, que miden 10 pulgadas y tienen bujes de UHMW en lugar de rodamientos de bolas, lo que le da mucha más resistencia. Para limpiarlo, solo hay que sacar este pequeño pasador y hay un espaciador; se saca la rueda y luego hay un mango grande aquí y un pequeño pestillo. Este pestillo evita que el imán se mueva de lado a lado —apuesto a que hay otro en el otro lado— y luego hay un mango muy práctico para agarrarlo. Hemos colocado esta tabla aquí para recoger todos los residuos y que puedas verlos a medida que se desprenden. Llevamos aquí cinco minutos, así que veremos cuánto hay realmente en este vertedero. La manija se saca, lo que te permite ponerte de pie, sin tener que agacharte y tirar de la cosa, y luego las nervaduras del imán se encargan de que todo se amontone en una bonita pila en lugar de quedarse pegado al imán.

Así que hemos colocado esta pequeña tabla aquí para recoger todos los residuos que hemos recogido hasta ahora, y eso es de unas dos vueltas por esta zona. Y la forma más fácil de limpiarlo desde ahí es simplemente coger un Powerstick Pro Elite y meterlo en un cubo. Sí, ahí lo tienes, en dos minutos.

Bien, para reemplazar el manguito de limpieza solo hay que seguir el proceso inverso. Hay que asegurarse de que no queden restos en la parte inferior; a veces puede quedar un poco justo en el borde del imán que se desprende cuando se da el último tirón. A partir de ahí, esta pieza tiene unos bonitos casquillos en las esquinas para evitar la fricción, o el exceso de fricción, porque hemos recibido quejas de personas que tenían mangas de plástico con tanto metal acumulado que no podían quitar la manga debido a la fricción entre el metal que tiraba del plástico hacia el imán. Eso creaba fricción y no podían quitarla, lo que demuestra la potencia magnética que tiene. Esa es en parte la razón por la que creamos el manguito de aluminio: este no se dobla cuando el metal tira de él, pero sigue permitiendo que los imanes recojan los residuos. Así que solo tienes que volver a deslizarlo, tienes los bonitos casquillos en las esquinas para que sea agradable y suave, y luego, como dije antes, hay pestillos, hay uno en el otro lado, y luego vuelves a colocar la rueda en el mismo orden en que la desmontaste, es decir, la rueda con el lado puntiagudo hacia el imán, el espaciador, y hay un pequeño orificio en el espaciador, introduces el pasador y ya está.